புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கு தட்டையான கம்பி மோட்டார்களின் ஊடுருவல் அதிகரித்தது.

பிளாட் லைன் பயன்பாடு வந்துவிட்டது. புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் முக்கிய மூன்று மின்சார அமைப்புகளில் ஒன்றான மோட்டார், வாகனத்தின் மதிப்பில் 5-10% ஆகும். இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில், விற்கப்பட்ட முதல் 15 புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில், பிளாட் லைன் மோட்டாரின் ஊடுருவல் விகிதம் கணிசமாக 27% ஆக அதிகரித்துள்ளது.

2025 ஆம் ஆண்டில், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் இயக்க மோட்டாரில் 80% க்கும் அதிகமானவை தட்டையான கோடுகளாக இருக்கும் என்று தொழில்துறை எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தற்போதைய முக்கிய மின்காந்த வரி உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்பான தயாரிப்புகள் பற்றாக்குறையாக இருப்பதாகவும், அடுத்த ஆண்டு உற்பத்தி பெரிதும் விரிவடையும் என்றும் நிருபர்கள் அறிந்தனர்.

பல புதிய எரிசக்தி வாகன நிறுவனங்கள் பிளாட் லைன் மோட்டார்களை விரைவாக மாற்றுவதால், 2022-2023 பிளாட் லைன் விரைவான மேம்படுத்தல் காலகட்டத்தில் நுழைய உள்ளதால், நிறுவனத்தின் முதல் தளவமைப்பு ஈவுத்தொகையை அனுபவிக்கும் என்று தரகு நிறுவனங்கள் நம்புகின்றன. 2021 ஆம் ஆண்டில் பிளாட் லைன் ஸ்விட்சிங் மாற்று முடுக்கம், டெஸ்லா உள்நாட்டு பிளாட் லைன் மோட்டாரை மாற்றியது, ஊடுருவலில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பை ஏற்படுத்தியது, பிளாட் லைன் மோட்டாரின் போக்கு தீர்மானிக்கப்பட்டது. “நிறுவனத்தின் ஆர்டர்களிலிருந்து, உலகின் முன்னணி புதிய எரிசக்தி நிறுவனங்கள் பெரிய அளவில் பிளாட் வயர் மோட்டார்களை மாற்றத் தொடங்கியுள்ளன, மேலும் போக்கு துரிதப்படுத்தப்படுகிறது என்று கணிக்க முடியும்.

"வாடிக்கையாளர் தேவையால் உந்தப்பட்டு, பிளாட் வயர் உற்பத்தி அதிவேக விரிவாக்கக் காலகட்டத்தில் நுழையும், மேலும் விநியோகம் வேகமாக வளரும்" என்று சீனாவில் டெஸ்லாவின் சப்ளையரான ஜிங்டா ஷேர்ஸ் கூறினார். ஜிங்டா பங்குச் சந்தைப் பத்திரத் துறை செய்தியாளர்களிடம் கூறுகையில், நிறுவனத்தின் வெளிப்புற விநியோகம் வட்டக் கோடு மற்றும் நிலையான கோடு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் நிலையான கோடு விநியோகம் அதிகமாக உள்ளது.

புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பதால், எதிர்காலத்தில் பிளாட் லைன் தேவை அதிகமாக இருக்கும். நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகள் பல புதிய எரிசக்தி வாகன தலைமை நிறுவனங்களின் சான்றிதழைக் கடந்துவிட்டன என்றும், தற்போதுள்ள பிளாட் லைன் திட்டங்கள் 60 வரை உள்ளன என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. ஜின்பே எலக்ட்ரீஷியன் மின்காந்த வயர் நிறுவனத்தின் பொது மேலாளர் சென் ஹைபிங், தற்போது புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் பிளாட் லைன் இந்தத் துண்டு தயாரிப்புகளின் வளர்ச்சியில் நிறுவனத்தின் கவனம் என்று Cailin.com செய்தியாளர்களிடம் கூறினார்.

வட்டக் கோட்டுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஸ்லாட் முழு விகிதம் அதிகமாக உள்ளது. அதே மோட்டார், பிளாட் லைனைப் பயன்படுத்துவதால், மின் அடர்த்தி அதிகமாகவும், அளவு குறைவாகவும், வெப்பச் சிதறலுக்கு உகந்ததாகவும் இருப்பதால், பிளாட் லைன் மோட்டார் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. வட்டக் கோட்டை மாற்றும் செயல்முறையின் நடுவில் பிளாட் லைன் முற்றிலும் உள்ளது. அவர் மேலும் அறிமுகப்படுத்தினார், "முன்பு, 200,000 யுவானுக்கு மேல் விலை கொண்ட ஒப்பீட்டளவில் உயர்நிலை மாதிரிகள் கிட்டத்தட்ட 100% பிளாட் வயர் (மோட்டார்) ஆகும், ஆனால் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் நிலைமை வேறுபட்டது.

"வுலிங் மினி மற்றும் பிற மாடல்களும் பிளாட் வயர் (மோட்டார்) பயன்படுத்த முயற்சிப்பதை நாங்கள் கண்டறிந்தோம். ஆகஸ்ட் அல்லது செப்டம்பர் மாதங்களில், நிறுவனம் படிப்படியாக சில சிக்கனமான மின்சார மாடல்களை வழங்கியது." புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் தற்போது விரைவான வளர்ச்சியின் காலகட்டத்தில் உள்ளன, மேலும் வாகன செயல்திறனுக்கான நுகர்வோர் அதிக தேவைகளை கொண்டுள்ளனர்.

தட்டையான கம்பி முறுக்கினால் ஏற்படும் குறைந்த உள் எதிர்ப்பு மோட்டாரின் ஆற்றல் மாற்றத் திறனை மேம்படுத்துகிறது என்பது புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது, இது வாகனத்தின் சகிப்புத்தன்மை மற்றும் பேட்டரி செலவை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு முக்கிய காரணியாகும். இந்த ஆண்டு, BYD, GaC, முதலியன விரைவாக தட்டையான லைன் மோட்டாரை மாற்றின, மேலும் நெக்ஸ்டெவ் ET7, ஜிஜி, ஜிக்ரிப்டன் போன்ற பிற பிரபலமான மாடல்களும் தட்டையான லைன் மோட்டாரை ஏற்றுக்கொண்டன.

இந்த ஆண்டு பிளாட் வயர் பயன்பாட்டின் முதல் ஆண்டாகும். 2025 ஆம் ஆண்டில், பிளாட் வயர் தேவை சுமார் 10,000 டன்களிலிருந்து 190,000 டன்களுக்கு மேல் வேகமாக வளரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. NEV-க்கான பிளாட் வயரின் பெருமளவிலான உற்பத்தியை அடைந்த நிறுவனங்களில் ஜிங்டா ஷேர்ஸ் (600577.SH), கிரேட் வால் டெக்னாலஜி (603897.SH), ஜின்பே எலக்ட்ரிக் இன்ஜினியரிங் (002533.SZ) மற்றும் குவான்செங் டாடோங் (600067.SH) ஆகியவை அடங்கும். ஜிங்டா ஷேர்ஸின் திட்டமிடப்பட்ட உற்பத்தி திறன் 2021 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் 19,500 டன்களாகவும், 2022 ஆம் ஆண்டில் 45,000 டன்களாகவும் இருக்கும்.

அடுத்த ஆண்டுக்கான தேவையின் அடிப்படையில், தற்போதைய சகாக்கள் முன்கூட்டியே தயாரிக்கப்பட வேண்டிய விரிவாக்கத் திட்டங்களைக் கொண்டுள்ளதாக நிறுவனம் செய்தியாளர்களிடம் தெரிவித்துள்ளது. கிரேட் வால் டெக்னாலஜி முன்பு தனியார் வேலைவாய்ப்புத் திட்டத்தை அறிவித்துள்ளது, 45,000 டன் புதிய ஆற்றல் வாகன மோட்டார் பிளாட் மின்காந்த கம்பி திட்டம், மொத்தம் 831 மில்லியன் யுவான் முதலீடு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

"தற்போதுள்ள பிளாட் லைன் திறனால் வரையறுக்கப்பட்டதால், நிறுவனத்தின் பிளாட் லைன் பற்றாக்குறையாக உள்ளது, இது விநியோக இடைவெளியை உருவாக்குகிறது" என்பதே விரிவாக்கத்திற்கான காரணம். இருப்பினும், பிளாட் வயர் உற்பத்தி திறனை விரிவுபடுத்த நிறுவனம் இன்னும் பிளாட் வயர் உபகரணங்களைச் சேர்த்து வருகிறது, இது இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் அல்லது அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் 10,000 டன்களை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

"இந்த ஆண்டு எப்போதும் பற்றாக்குறையான விநியோக நிலையிலேயே இருந்து வருகிறது, மாதந்தோறும் அதிகரித்து வருகிறது. புதிய எரிசக்தி வாகனங்களுக்கான நிறுவனத்தின் சிறப்பு நிலையான வரிசை உற்பத்தி விரிவாக்கத்தை செயல்படுத்தி வருகிறது, மேலும் இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் மாதத்திற்கு 600 டன்களையும் ஆண்டுக்கு 7,000 டன்களையும் எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. "இது படிப்படியாக முன்னேறி வருகிறது, மேலும் 2022 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் 20,000 டன் உற்பத்தி திறனை உருவாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. உற்பத்தி திறனின் ஏறும் செயல்முறை படிப்படியாக உள்ளது," என்று ஜின்பே எலக்ட்ரீஷியன்ஸின் மேற்கண்ட நபர் கூறினார்.

அறிமுகத்தின்படி, நிறுவனம் ஷாங்காய் யுனைடெட் பவர், போர்க்வார்னர், சுஜோ ஹுய்சுவான், ஜிங்ஜின் எலக்ட்ரிக் போன்ற பெருமளவிலான வாடிக்கையாளர்களை உற்பத்தி செய்கிறது. கூடுதலாக, புதிய எரிசக்தி மோட்டருக்கான பிளாட் வயர் BYD மாதிரிகளுக்கு அனுப்பப்பட்டுள்ளது. தற்போது, ​​புதிய ப்ரூஃபிங் பணி இடைவிடாமல் நடைபெற்று வருகிறது.

மூன்று புதிய கார் உற்பத்தியாளர்களுடன், கீலி, கிரேட் வால், குவாங்சோ ஆட்டோமொபைல், SAIC மோட்டார் மற்றும் பலவும் மிகவும் பணக்காரர்களாக உள்ளன. ஜூன் 2025 க்குள் ஆண்டுக்கு 50,000 டன்கள் உற்பத்தி திறன் கொண்ட புதிய எரிசக்தி வாகன மோட்டார் சிறப்பு மின்காந்த கம்பி உற்பத்தித் திறனை உருவாக்க நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது.

இந்த முக்கிய உற்பத்தியாளர்களின் புதிய எரிசக்தி வாகன பிளாட் லைன் தொடர் தயாரிப்புகள் விற்பனையில் ஒரு சிறிய சதவீதத்தை மட்டுமே கொண்டிருந்ததாக நிருபர் குறிப்பிட்டார். ஜனவரி முதல் ஜூன் 2021 வரை ஜிங்டா ஸ்டாக்கின் விற்பனை 2,045 டன்களைத் தாண்டியது. ஜனவரி முதல் ஜூன் 2021 வரை, கிரேட் வால் டெக்னாலஜியின் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களுக்கான பிளாட் லைனின் வெளியீடு 1300 டன்கள்; குவான்சோ டடோங் ஆண்டின் முதல் பாதியில் 1851.53 டன் பிளாட் லைன் தயாரிப்புகளை விற்றது; ஜின்பே எலக்ட்ரீஷியனின் ஆண்டு விற்பனை சுமார் 2000 டன்களாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இருப்பினும், மேற்கண்ட தொழில்துறை உள் நபரின் கூற்றுப்படி, புதிய எரிசக்தி வாகன நிறுவனங்களின் சப்ளையர் பட்டியலில் சேர, பிளாட் லைன் உற்பத்தியாளர்கள் பல சான்றிதழ்களை அனுப்ப வேண்டும், இது ஆறு மாதங்கள் முதல் ஒன்று அல்லது இரண்டு ஆண்டுகள் வரை ஆகும்.

புதிய எரிசக்தி வாகன நிறுவனங்கள் பொதுவாக பல உற்பத்தியாளர்களை சப்ளையர்களாகத் தேர்ந்தெடுக்கின்றன. அதிக மாற்று செலவு காரணமாக, அவர்கள் விருப்பப்படி சப்ளையர்களை மாற்ற மாட்டார்கள்.

டெப்பன் செக்யூரிட்டீஸ் கணக்கீட்டின்படி, 2020 ஆம் ஆண்டில், பிளாட் லைன் மோட்டாரின் ஊடுருவல் விகிதம் சுமார் 10% ஆகவும், சூப்பர்போசிஷன் புதிய ஆற்றல் வாகனத்தின் ஊடுருவல் விகிதம் சுமார் 5.4% ஆகவும், பிளாட் லைனின் விரிவான ஊடுருவல் விகிதம் 1% க்கும் குறைவாகவும் உள்ளது. 22-23 ஆண்டுகளில் பிளாட் லைன் ஊடுருவல் வேகமாக அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் பிளாட் லைனின் பெருமளவிலான உற்பத்தியை அடைந்த நிறுவனங்கள் முதல் அலை ஈவுத்தொகையை முழுமையாக அனுபவிப்பார்கள்.